轻松换用，SIMOGEAR 减速电机
针对工业驱动技术的要求日益增加：不但要求减速电机结构紧凑、通用性好，并能**集成到驱动链中，而且更加灵活，功能更强大，更加标准化，尤其是输送技术领域。
西门子正进一步树立行业新标竿
为减速电机树立优化新标准将产生何影响？使得安装尺寸更具兼容性？ 产品线具有更加精细的规格划分？质量更加出色，可确保更高的工厂或系统可利用率？西门子全新 SIMOGEAR®系列减速电机可**满足这些要求：完全符合通用行业标准，并可轻松集成到现有或全新设备或系统中。
设计更**
SIMOGEAR 减速电机的中心高、输出轴、地脚和法兰安装等都采用了标准安装尺寸，从而可支持客户的设计惯例，允许客户自由选择配套供应商，随时对整个驱动解决方案进行经济的改造或重新配置。毋庸置疑：换用 SIMOGEAR 减速电机将非常简便。
优点一览：
•SIMOGEAR 减速电机配有优化设计的齿轮箱和全新高效电机，可显著降低工厂或系统的能源成本
•将产品组合的额定功率进行了精细分级，可按需选用
•SIMOGEAR 减速电机结构紧凑，甚至可应用于较狭小的空间
优势
SIMOGEAR 产品组合，可**适用各种应用
SIMOGEAR 是西门子推出的全线减速电机产品系列，包括各种常用类型齿轮箱，具有众多产品优势，性能出众。SIMOGEAR减速电机可无缝集成到西门子提供的**全面的集成驱动与自动化解决方案中，能为任何行业应用提供解决方案。
**协同
目前，可供货功率范围为 0.09kW ～ 30kW 的同轴式、平行轴式和伞齿轮 - 斜齿轮减速电机。以后，这些齿轮箱的功率范围将扩展到200KW；蜗轮蜗杆齿轮箱也将添加到该产品阵容。对于SIMOGEAR 系列产品，其齿轮箱的额定扭矩、许用径向力、输出轴直径、轴承使用寿命、箱体刚度、齿轮传动可靠性以及轴的刚度等各项指标之间均实现了相互协调，精密配合。与相同规格的其它制造商减速电机相比，其速比更大，额定扭矩相同甚至更高。而与之前的西门子减速电机相比，机座号更丰富，扭矩更加细分。根据齿轮箱型号、额定扭矩和速比，每种应用均可选用驱动。
**通用
西门子可以提供**全面的驱动解决方案，适合各种行业应用。其生产的减速电机符合所有国际标准。
•符合 IEC/EN 标准的电机• 针对北美市场（美国、加拿大、墨西哥）的电机（美国NEMA 标准、UL 标准和加拿大 CSA 标准）
•符合中国 CCC 标准的电机，以及符合俄罗斯 GOST-R 标准齿轮箱及电机
•符合欧盟指令 (No.640/2009) 和标准 IEC 60034-30 的高效型 (IE2) 和**高效型（IE3）电机，以确保工厂与系统高效运行
•符合欧盟指令 94/9/EG (ATEX) 的防爆电机，用于危险区 1/2（气体）和 21/22（粉尘）
性能，精心打造
西门子全新系列 SIMOGEAR 减速电机以其出色的技术性能和的功率密度而脱颖而出：具有更高的输入转速，更精细的速比等级。采用有限元分析法进行优化的箱体设计。
相比套入式小齿轮设计，通过采用插入式小齿轮，可实现更大速比。在很多应用中，由于省去了一个传动级，这种解决方案的性价比更高。由于具有大速比，可使用标准 4 较电机取代昂贵的 6 较或 8 较电机，显著降低成本。
设计显著改进 SIMOGEAR 减速电机的输出轴采用了完善的密封方案，可满足各种应用。设计改进措施不胜枚举：压力透气阀成为标配，小机座号齿轮箱采用了*润滑方式。旨在实现：更高的运行可靠性，更上乘的质量，更长的使用寿命。

噪声值
噪声值根据 DIN EN ISO 1680 标准在噪音室测得。表面声压级噪声L pfa 计算表示单位为 dB（A）。声压级噪声的空间平均值是在其测量面上测得的。测量面是距离电动机表面一立方米的地方。声功率级噪声用 LWA 来表示，单位为 dB（A）。下面给出噪声值仅适用于电动机在 50 Hz 电源供电空载运行时的情况，容差为 +3 dB。当在 60 Hz 电源下空载运行时，偏差值大约为 +4 dB。
振动
所有电动机转子都使用半键按照 A 级（标准）振动等级进行动态平衡。电动机在空载时测得振动速度有效值不**过下表中的 A 级所列值。
电气特性
额定输出
1LE0001电动机的额定功率是指电动机在连续运行的情况下 S1（IEC 60034-1），此时周围环境温度为 -20 ºC ~ 40 ºC，海拔高度不**过 1000 m。
电压、频率
IEC 60034-1 将电压和频率的偏差分为 A 类（电压偏差 ±5 %，频率偏差 ±2 %）和 B 类（电压偏差 ±10 %，频率偏差 +3 % / -5 %）。电动机均能够在 A 类和 B 类提供额定转矩。在 A 类中，温度比正常运行下温度大约提升 10 K。
电气数据公差
■ 效率η
P rated ≤ 150 kW: - 0.15 x (1 – η)
P rated > 150 kW: - 0.10 x (1 – η)
效率η为小于 1 的值
■ 功率因数：(1 – cos φ) / 6
小值：0.02
值：0.07
■ 转差率：±20 %（电动机的偏差 < 1 kW ± 30 % 时是允许的）
■ 堵转电流：+20 %
■ 堵转转矩：-15 % ~ +25 %
■ 转矩：-10 %
■ 转动惯量：±10 %
过载倍数
根据 IEC60034 标准要求，1LE0001系列电动机能够在额定电压和频率下承受 1.5 倍的额定电流达 2 分钟。
绝缘系统
1LE0001 电动机绝缘系统具有可靠性、耐用性好和寿命长、耐冲击能力强的特点。
1LE0001系列电动机标准设计温度等级为 155 （F）。当 1LE0 电动机直接供电，且输出额定功率时，其绝缘系统按 130（B）温度等级使用。
电动机保护
电动机过热保护
电动机热保护是指将温度保护传感器或温度检测传感器嵌入电动机定子绕组或其他适当的地方，从而使其不会因为过热而受到破坏。
不同的电动机热保护方式可以在 1LE0001 电动机订货号的* 15 位采用不同的字母或者选件号来表示。下面是电动机的绕组保护和轴承保护的几种保护方式。
绕阻保护
■ PTC 热敏电阻温度保护
目前，常用的电动机绕组过热保护方式是采用在电动机绕组中安装 PTC 热敏电阻进行保护。由于热敏电阻的热容量较低以及其在绕足间优良的热传导特性，绕组温度可被准确的监控。当达到极限温度时（标称跳闸温度），PTC 热敏电阻阻值会出现一个阶跃变化。这一变化被跳闸装置捕捉后，即可断开辅助回路。
PTC 热敏电阻本身不能耐受大电流和高电压。否则会导致半导体器件损坏。PTC 热敏电阻和跳闸装置的开关滞后效应小，因此可以实现快速重起。对于重载起动、起动频率高、负载变化大、环境温度高或电源波动大等应用场合，建议电动机使用该类保护。
两种 PTC 热敏电阻温度保护
－ 电动机绕组带一组三芯串联的 PTC 热敏电阻用于跳闸，跳闸温度为 155 ºC，电动机订货号* 15 位字母为“B”。接线盒中将有 2 个辅助端子。
－ 电动机绕组带两组三芯串联的 PTC 热敏电阻，其中一组用于在电动机跳闸前报警，一组用于跳闸，报警温度为 145 ºC，跳闸温度为 155 ºC，电动机订货号* 15 位字母为“C”。接线盒中将有 4 个辅助端子。
■ KTY84-130 温度传感器温度保护
当 1LE0001 电动机变频应用时，推荐使用 KTY84-30 温度传感器进行绕组保护。KTY84-130 温度传感器特性曲线如下所示。
一些西门子变频器可以通过温度传感器的电阻来确定电动机的温度，从而设定电动机报警和跳闸的温度。
1LE0001 电动机绕组带一个 KTY 84-130 温度传感器，电动机订货号* 15 位字母为“F”。接线盒中将有 2 个辅助端子用于接线。
■ PT100 热敏电阻传感器温度保护
PT100 热敏电阻是一种精确高、灵敏度高的传感器，其线性温度阻值优于其他电阻式传感器，性能稳定、可靠性高，其特性曲线如下。
两种 PT100 热敏电阻温度保护
－电动机绕组带 3 个 2 线制 PT100 测温元件，电动机订货号*15 位字母为“H”。接线盒中将有 6 个辅助端子。
－电动机绕组带 6 个 2 线制 PT100 测温元件，电动机订货号*15 位字母为“J”。接线盒中将有 12 个辅助端子用于接线。
轴承保护
1LE0001 电动机轴承标配不带任何保护。对于某些苛刻的应用，推荐对轴承采取保护措施。轴承保护是通过在电动机驱动端和非驱动端的轴承端盖拧入温度传感器来进行保护。温度传感器的引接线引入电动机主接线盒内。
1LE0001 电动机轴承装两个 PT100 测温元件，选件号为 Q5A。接线盒中将有 4 个辅助端子。
防潮加热保护
当电动机处于较为恶劣的环境时，比如湿度非常大或者昼夜温差比较大，电动机的绕组很可能出现凝露的现象，这样会带来电动机烧毁的风险。对于这种情况，建议对电动机绕组配置防潮加热带（选件号：Q04）进行保护。
电动机防潮加热带必须在电动机工作过程中处于不工作状态；当电动机停机时，防潮加热带必须启动工作，为绕组加热。防潮加热带的电气参数如下表所示。

功能
Feature
Comment
Connection and application macros
Sets groups of parameters to simplify commissioning
•Connection macros for connections
•Application macros for applications
Keep Running Mode
Single-parameter setting for a mode which keeps the motor going – enables
•Vdc_max controller
•Kinetic buffering
•Restart after fault
•Flying start.
•Disables alarms etc.
ECO mode
Economy mode – searches for most efficient rated point
Hibernation mode
Intelligent economy mode in idle state
PID controller
Integrated PID controller with auto-tuning function
Kinetic buffering (Vdc_min controller)
Retention of minimal DC voltage through regenerative energy for continued operation
Vdc_max controller
Automatic change of ramp down time/braking time
Imax controller
Automatic change of ramp up time to avoid overcurrent
Automatic restart
Automatic restart of drive once the power has been restored following a power failure. All faults are acknowledged automatically and the drive is switched on again
Flying restart
Allows the converter to be switched to a rotating motor
Energy consumption monitoring
Displays a simple estimate of energy or cost saved against use of a line-connected motor
50/60 Hz adaptation
Easy selection of operation with 50 Hz (Europe, Asia) / 60 Hz (USA)
V/f and V2/f
V/f: perfectly suitable for almost any application in which the speed of asynchronous (induction) motors is to be changed
V2/f: suited to loads with quadratic load curves, e.g. turbo machines such as pumps and fans
FCC
Maintains motor flux current for improved efficiency
Programmable V/f coordinates
Freely adjusts the V/f characteristics, e.g. torque behavior of the synchronous motor
JOG
Moves the motor to test the direction or moves the load to specific position. When the BOP switches to JOG mode, pressing the start button of the BOP will run the motor up to the JOG frequency.
Releasing the start button stops the motor
DC braking
Stops the motor which runs at constant speed and only comes to a standstill in longer time intervals, e.g. centrifuges, saws, grinding machines and conveyor belts
Mechanical holding brake control
The motor holding brake prevents the motor from undesirable turning when the converter is switched off. The converter has an internal logic to control an external motor holding brake
USS
Universal Serial Interface Protocol
Modbus RTU
Modbus RTU communication available via the RS485 link
Super torque mode
Big torque boost for starting high-inertia applications
Hammer start mode
A number of torque pulses at start-up to start difficult or "stuck" loads
Blockage clearing mode
Multiple-reverse function to clear blocked pumps
Simple parameter-based menu on internal or external BOPs
Easy selection for displaying values, editing parameters, converter setup
Simple text menu for setup
The parameter number will be shown as short text in the 7-segment LED display
Motor frequency display scaling
User settable display scaling for special applications i.e. rather than Hz, it shows application-specific values like "gallons per minute", "potatoes per hour", etc.
Customization of parameter defaults
Customers or OEMs can set their own special "permanent" defaults which can only be deleted in special mode
Converter status in case of a fault
Record the fault with running data


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